当前位置 > 首页 > 热点专题 > 正文

北京暂不启动公交票价动态调整机制
  • 发布时间:2020-03-07
  • www.masiah.com.cn
  • 原标题:北京暂时不会启动公交票价动态调整机制

    公交票价动态调整的核心是让公交价格逐步反映运营成本的变化,理顺价格机制,避免价格矛盾的积累。

    新京报(记者李玉坤)经北京市政府同意,北京2019年不启动公交票价动态调整,相关票价调整将纳入下一个价格调整周期。

    调整机制需要一个年度周期。

    据报道,2014年北京引入《北京市城市公共电汽车和轨道交通价格动态调整办法》,借鉴国内外票价管理经验,建立公交价格动态调整机制,以提高公交定价政策的透明度,增强行业活力和可持续发展。动态票价调整的核心是让公共交通价格逐步反映运营成本的变化,理顺价格机制,避免价格矛盾的积累。

    根据该机制的要求,北京市根据价格调整公式,每年定期对实行政府定价管理的城市公共汽车和轨道交通价格进行计算和调整。当平均票价调整幅度大于等于0.1元时,开始年度价格调整。如果不满足上述启动条件,调整将不会在本年度进行,并将包含在下一个周期中。

    年度调整公式主要考虑公共交通企业的人工成本、电力成本和其他可变成本的变化和权重,权重分别为50%、20%和30%。

    其中,人工成本的变化是根据北京市统计局公布的城市交通、仓储、邮政单位在职职工平均工资的变化计算的。电费中,城市公交车按国家规定的北京0号柴油零售价格年平均变化计算,轨道交通按国家规定的北京非居民一般工商业平均价格变化计算。其他成本根据消费价格指数的变化计算。

    年度动态调整所涉及的数据均为公共数据,社会各方均可查询计算。

    2019达到动态价格调整起点,暂时不会启动。

    根据调整方法中的公式,2019年地面公共交通平均价格调整幅度为0.31元(其中,2019年平均价格调整幅度为0.13元,2015-2018年总价格调整幅度为0.18元),达到动态调整起点(0.1元)。同时,轨道交通2019年平均调价区间应为1.16元(其中,2018年平均调价区间为0.29元,2015-2018年总调价区间应为0.87元),达到动态调整起点(0.1元)。

    北京市发改委相关负责人表示,2019年是北京公交票价第五个年度动态调整期。根据公共交通价格的动态调整方法和价格调整公式,地面公共交通和轨道交通价格都达到了价格调整的起点。然而,考虑到轨道交通仍在大规模建设中,新线路仍在陆续开通。同时,地面公共交通网络正在优化,两个网络的整合正在推进。结合整体交通运行情况,北京市政府决定今年不启动公交票价动态调整,相关票价调整幅度纳入下一个价格调整周期。

    2020年相关统计数据向公众发布后,根据具体计算和明年公交实际运营情况,在听取各方意见并综合平衡后确定。

    北京新闻记者李玉坤

    五原门户网 版权所有© www.masiah.com.cn 技术支持:五原门户网 | 网站地图